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为什么变频器减速时电机会处于发电状态

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kazefsh
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发站内信
发表于:2020/7/2 21:12:30
#0楼
以前一直不太理解,我就把它当做常识记了。最近,听同事说,逆变回路在某些时刻相当于boost电路,所以会抬升电压。有高手能讲解一下吗?
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pan_xiansheng
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发站内信
2018论坛解答高手
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发表于:2020/7/2 21:27:00
#1楼
你把它当作一台异步电机,当旋转磁场速度高于转子速度时,它就是一台电动机,当旋转磁场速度低于转子速度时,它就是一台发电机。

而变频器减速运行时,旋转磁场速度低于转子速度,因此,它就是处于发电运行。
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lvpretend
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发表于:2020/7/2 21:59:28
#2楼
我的理解是跟boost没关系,虽然也进行斩波。只要给三相异步电动机提供足够的励磁无功功率,三相异步电动机也是可以发电的,甚至许多人就这么做小发电机。变频器减速时候主要是电动机进入了发电状态,变频器减速时相位滞后了电动机,推高的电压是来之于电动机端电压,不是boost电路依靠电感储能。
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高雅的雅
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2018论坛解答高手
发表于:2020/7/3 8:44:09
#3楼
我现在的简易发电机组就是电动机+电容器组,电机5.5KW,12马力柴油机拖动发电
那一瞬间忽然不再想你,因为去一趟漠河,走了一趟西藏,逛了一趟天涯海角,泡了一会栖谷温泉,回来就是:一切随他去吧,该咋过咋过!!车祸不死感言
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YXBK 版主
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发表于:2020/7/3 9:08:25
#4楼
你可以理解为转子主动时耗电,转子被动时发电,减速时惯性大,负载带着转子转。
大家一起学习
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711022027
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发站内信
发表于:2020/7/3 10:14:47
#5楼
附件 Shot004.jpg


这个是变频器主回路图,正常情况是左边的三相整流桥给电容充电,减速时电机变成发电状态,由右边的6只IGBT并联的二极管组成的三相整流桥给电容供电。有图的话就很好理解了。
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发站内信
发表于:2020/7/6 6:35:44
#6楼
这种情况,在变频器的输出端加一个接触器不就解决了?变频器选择自由停车,停止输出时候接触器断开
此帖发自手机工控论坛
所谓天才,只不过是把别人喝咖啡的功夫都用在工作上了
一知半解的人,多不谦虚;见多识广有本领的人,一定谦虚。
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kdrjl 版主
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发表于:2020/7/7 15:20:39
#7楼
1楼讲了原理,为什么会发电;5楼讲了变频器的结构和换流原理。

电机不论是交流的还是直流的,四象限运行的功能是自身具备的。即电动,发电,正向,反向。所以为什么就是特性决定的。
我是你的朋友
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panchunhu
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发站内信
发表于:2020/7/10 15:13:22
#8楼
这应该很好理解才对呀!初中物理知识,简单点说,通电导体在磁场中会受到力的作用,导体切割磁力线会产生电。而电机是会有剩磁的。
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