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我还是异想天开。

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发表于:2019/9/13 20:15:34
#30楼
以下是引用想想看2019/9/13 19:45:55的发言:
以下是引用我不是真心的2019/9/11 22:16:58的发言:
这个就不要吹牛了:功率110A,输出电压最少14V,这样计算的话:14*110=1.54KW,如果我没有记错的话,汽车充电发电机功率大多数是最大输出350W(常用输出是250W~300W),
这个你就外行了,汽车上两个大灯就有120W,两个前雾灯110W,一个后雾灯20W,四个小灯20-40W,还有空调等,因此现在普通轿车发电机输出电流都在90-120A之间,豪华车甚至150A以上。350W的发电机是40年前的卡车上用过。
 这东西以前没研究过,你说的是正确的,十四伏几十安,我要是用洗衣机电机带动他发电会咋样。
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发表于:2019/9/13 22:40:39
#31楼
我看到轿车的空调都是直接与发动机通过皮带直连的!
我在大众汽车各大公司、通用汽车公司各大公司、还有丰田、长安、五菱、宝马等等各大汽车公司均没有发现110A的汽车发电机,这个应该是楼主专门给各大汽车公司定做的,因为你是研发的老板,所以:只有你知道

刚刚我特意问了汽车制造厂人员:轿车配的发电机最大功率600W是最大的,正常配用350W,没有那一台车的空调是发电机带的——都是发动机通过皮带直接驱动!!还有的是发电机与空调压缩机一体......

说轿车发电机110A的可以闭嘴了
[此贴子已经被作者于2019/9/13 22:47:14编辑过]
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发表于:2019/9/14 12:08:53
#32楼
以下是引用我不是真心的2019/9/13 22:40:39的发言:
我看到轿车的空调都是直接与发动机通过皮带直连的!
我在大众汽车各大公司、通用汽车公司各大公司、还有丰田、长安、五菱、宝马等等各大汽车公司均没有发现110A的汽车发电机,这个应该是楼主专门给各大汽车公司定做的,因为你是研发的老板,所以:只有你知道

刚刚我特意问了汽车制造厂人员:轿车配的发电机最大功率600W是最大的,正常配用350W,没有那一台车的空调是发电机带的——都是发动机通过皮带直接驱动!!还有的是发电机与空调压缩机一体......

说轿车发电机110A的可以闭嘴了
[此贴子已经被作者于2019/9/13 22:47:14编辑过]
附件 1568434064432.jpg
看这个输出螺丝可是不小,M8的。
此帖发自手机工控论坛
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发表于:2019/9/14 20:24:34
#33楼
以下是引用超级大手2019/9/14 12:08:53的发言:
附件 1568434064432.jpg
看这个输出螺丝可是不小,M8的。

汽车发电机电流输出螺丝M8的不少,不能说它就是输出有那么大的电流。

要知道汽车电瓶充电电流通常不超过其容量(Ah)的十分之一(最大的为五分之一)。

要判断其输出电流,在铭牌没有标示的时候可查发电机的整流二极管的额定电流即可知道。
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想想看
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发表于:2019/9/15 19:26:04
#34楼
以下是引用我不是真心的2019/9/13 22:40:39的发言:
我看到轿车的空调都是直接与发动机通过皮带直连的!
我在大众汽车各大公司、通用汽车公司各大公司、还有丰田、长安、五菱、宝马等等各大汽车公司均没有发现110A的汽车发电机,这个应该是楼主专门给各大汽车公司定做的,因为你是研发的老板,所以:只有你知道

刚刚我特意问了汽车制造厂人员:轿车配的发电机最大功率600W是最大的,正常配用350W,没有那一台车的空调是发电机带的——都是发动机通过皮带直接驱动!!还有的是发电机与空调压缩机一体......

说轿车发电机110A的可以闭嘴了
[此贴子已经被作者于2019/9/13 22:47:14编辑过]
你对轿车有多少了解?在这吹牛“我在大众汽车各大公司、通用汽车公司各大公司、还有丰田、长安、五菱、宝马等等各大汽车公司均没有发现110A的汽车发电机”。我现在明确告诉你大众的老捷达老桑塔那用的是90A发电机,我自已现在用的大众轿车上用的是120A发电机。就是长安、五菱面包车也在700W以上。还说汽车制造厂人员说正常配用350W,这个功率只够点灯,发动机电控系统、电瓶充电要不要用电?空调散热、吹风要不要用电?更外行的话是“发电机与空调压缩机一体.”你给说说看那种车上是这样的?谁应该闭嘴?
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发表于:2019/9/15 20:59:40
#35楼
回复 #30楼 超级大手
用洗衣机电机当然可以带,选合适传动比使发电机在3000-5000转最佳,但洗衣机功率不大,发电机不可能满功率输出。发电机的L端连接2瓦左右指示灯负极,现在都用LED。S端是电压检测端连接电瓶正极,c是通信端连接发动机电脑。你这个发电机是受c端控制的,单独使用不一定能发电,因为单独使用只能给它一个电压信号。
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