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新无功补偿原理图

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gclzfc
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发表于:2019/1/10 12:35:26
#20楼
        直流节电试验结果:试验照片在前面已经发出。
在当代新能源电动车有两大弱点,一个是行程短,二是成本高。解决的方法:
最好是利用谐振增大电能。通过多次试验:发现利用谐振会增大电能,申请专利。 “直流节电器”。专利号:ZL 2011 2 0445078.6。
试验照片:灯泡代表输出负载,亮度变化代表电能变化。
一、试验元件:(1)12伏电池,(2)500瓦全正弦逆变器,(3)150伏安变压器,输出端380伏做电抗器,(4)整流器,(5)电容器12微法,(6)用电器200瓦灯泡

二、直流节电器试验结果:如果制造出实用的节电器经济意义极大。
1、无电容器:电压7.92伏,电流0.054安,7.92.×0.054=0.43瓦;
2、接电容器:电压50.4伏,电流0.148安,50.4×0.148=7.459瓦;
安装电容器前后对比:7.459÷0.43=17倍,在电信电路中的调谐电路谐振比不谐振输出增大上百倍,在电力系统中增大5倍左右是可以实现的。
三、发明“谐振能电动车”,是人类的梦想。
1、“直流节电器”:实际就是交流阻性负载的特殊电路,只在输出增加一个整流器,将交流电改变为直流电,因在直流电路中应用称为“直流节电器”。
2、通过试验证明:阻性负载串联较大的电抗器后,转换成感性负载,利用谐振能增大电能。在小试验中谐振比不谐振增大16倍,按5倍计算,就会满足需要。
3、从实践得知:应用逆变器输出最好是中高频率正弦波交流电。成本低体积小。
4、科学发展是无止境的,在当代利用煤和油做能源,越用越少,将来后代怎么办?物理能,即共振、谐振能等是无限量的,取之不尽,用之不完,应当试验!利用谐振能的电动车,可起名为“谐振能电动车”。
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知足常乐4430
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发表于:2019/1/11 7:00:53
#21楼
      否认无功功率做功的两个原因?
  一,在纯电感负载中,瞬时平均功率计算失误。
  1,公认瞬时平均功率是瞬时功率代数和的平均值,计算结果为0,就认为感抗不消耗电能,起名为无功功率,因为不消耗电能,所以认为无功功率不会做功。
   2,正确的计算方法:瞬时平均功率为:瞬时功率绝对值和的平均值,计算结果不是0,感抗消耗电能,应起名电磁功率。因为感抗消耗电能,所以无功功率会做功。
   二,发电机和电动机原理失误。
   1,发电机原理:导体切割磁力线产生电流。
   (1)电与磁是不同事物,不能直接转化,方向相差90度力不会做功。
   (2)发电机产生电流厚因:是交变电场做的功,方向相同力会做功。
   转子磁场是随着转子旋转,在定子中的铁心形成交变电磁场,定子中的导体在定子交变电场作用下,产生电动势,输出电能。
   在发电机中不论输出有功功率和无功功率,都会产生反转矩,无功功率是由能量转变的。
   2,电动机原理:通电导体在磁场中受力作用,有功功率产生的磁场相差90度,会产生转矩能做功。无功功率产生的磁场相差180度,互相抵消力不会做功。
   (1)从实践得知,异步电动机两个电流方向相差180度,两个磁场方向也是180度,书中认有功功率产生的磁场方向90度不存在。
   (2)异步电动机中,转子磁场是不动的,定子磁场是旋转的,电动机转子旋转是定子碚场带动的结果。有功功率与无功功率产生的磁场方向都是180度,所以电动机转矩与视在功率成正比,无功功率会做功。
此帖发自手机工控论坛
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发表于:2019/1/11 16:47:55
#22楼
以下是引用11楼xuzhaokun2019/1/8 20:34:18的发言:
跟楼主学习了,谢谢分享。
前面4楼已经学习过了,你这里又学习;学习了什么说出来,不然我看到你类似回复就扣分。

关于这个主题,作为有此一说,体现的是论坛“言论自由”;是否可作参考,阅者需自行辨别。
类似内容,另可参考这个帖子:曾凡昌《电子力学》观感,http://bbs.gkong.com/archive.aspx?id=427197
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yanwen0227
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发表于:2019/1/11 17:58:50
#23楼
补偿柜里面尽量不用保险,容易出现故障!
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dsp13737144231
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发表于:2019/1/11 21:03:25
#24楼
   关于能量守恒,得正确的看待,最简单四两拨千斤,难道需要等量千斤才能撬动吗。实际上是支点的杠杆力。同样,谐振能的产生也有“支点在里头”那就是电场产生的电子运动----内电动势。这样一来,电源的能量+谐振能产生的能量>电源的能量。
不信你们注意观察原来的电流×原来的功率因数=有功电流。
   按照旧理论,无功补偿有功不变,电容只输出无功功率电流。以此推论,谐振后的电流应该=原来的电流=有功电流=功率不变。
事实上呢?谐振后(加电容)的电流>原来的电流>原来的功率.
   试问?增大的那部分电流哪里来的?答案只有一个----谐振能产生.
经过谐振能后,功率因数提高,减少电源端的输入电流,负载有功功率增加,无功功率减小.
[此贴子已经被作者于2019/1/11 21:03:58编辑过]
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海边渔翁
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发表于:2019/1/11 21:21:26
#25楼
学习了,谢谢分享
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发表于:2019/1/11 22:22:44
#26楼
以下是引用海边渔翁2019/1/11 21:21:26的发言:
学习了,谢谢分享

刚在22楼提醒,又在25楼见到。

再次提示:
“电工技术”版块,不提倡简略式和套话式回复;
若是学习了,可说明一下收获、或者谈谈体会。
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知足常乐4430
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发表于:2019/1/11 22:27:27
#27楼
感谢24楼的回复!
   公认谐振能是不存在的,但无功补偿中发现负载做功增大案例很多,节电效果很大。
   权威假设负载中的功率因数为0,没有电工书讲过,如果是0,安装电容器后,负载中的功率为0,任何人都没有见过。
   公认观点能量来自电源。必须利用试验结果证明,公认观点不代表是真理。
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dsp13737144231
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发表于:2019/1/11 22:54:52
#28楼
回复 #14楼 gclzfc
附件 科大606.jpg
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dsp13737144231
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发表于:2019/1/11 23:00:52
#29楼
谐振能专家黄有银是钱三强、华罗庚、严济慈、郭沫若的学生、助手,一辈子和无线电力,电子打交道。工作中发现了谐振能并用于节电发电。
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