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泓格CANcheck 软件在车辆仪表检测的应用

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发表于:2017/6/23 16:53:03
#0楼
近年来,车用电子技术日新月异,大量先进电子技术被运用到车辆上,汽车电子化程度越来越高,不但提升了汽车的驾驭性能,也更加保障了行车安全。传统的车辆采用点对点的单一控制方式,已不能满足追求更高驾驭安全及快速检修的需求,在汽车渐渐小型化的今天,粗大的线束更占用了汽车上宝贵的空间,因此,汽车控制系统逐渐导入CAN 总线(控制局域网络总线)技术,例如:电子燃油喷射装置、防死锁制动装置、驱动防滑系统、电控自动变速器、安全气囊、主动悬架、电动门窗、刹车系统、灯控系统、电动车窗系统等等,陆续应用于各式汽油车及电动车种之中。因此,CAN 总线应用在车辆传感及控制网络系统,成为车用电子的重点发展项目之一。具有CAN 总线通讯功能的车用仪表,相形之下成为车辆中必要的配备,支持CAN 总线的仪表可整合及搜集各项车辆信息,例如:引擎温度、引擎转速、车速以及油量等行车信息。在充满噪声的电气环境下,CAN 总线可提供高度容错的机制与错误校正的能力,让车辆的控制网络系统拥有联机可靠、节省空间及方便检修等特性。

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附件 untitled4.jpg

附件 untitled5.jpg

CAN 总线特性及技术

德国Bosch 在1985 年提出CAN 总线(ControllerArea Network),不但解决车内线束持续增加的问题,还为日后可靠且有效率的网络系统垫定了基础。1993年更制定为标准化(ISO-11898),由于具有高可靠性和错误检测能力,也被广泛应用在船舶、航空电子、大众交通、农用设备、医疗设备、工业控制等等。CAN 总线协议具有相当可靠的错误处理、强大的容错能力和侦错机制,而且这些机制都由硬件自动侦测及处理,不必额外由软件处理,网络信息的传输不但有效率且更加安全。

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CAN 总线具有以下优越的特性:

◆  拥有容错及防干扰的能力。
◆  具有仲裁机制防止封包碰撞。
◆  多节点而且多主端的特性,提升总线利用率。
◆  可根据 CAN ID 过滤不必要的封包,减轻软件处理的负担。
◆  可靠的错误处理和五种侦错机制(Bit Error、StuffError、CRC Error、Form Error、ACK Error)。
◆  当 CAN 总线上的节点侦测到错误时,硬件会自动重新发送该信息到总线上。
◆  节点在错误严重的情况下,能自动退出 CAN 总线,维持CAN 总线正常运作。
◆  简化配线复杂度及配线成本。

CANcheck 软件特色

附件 untitled8.jpg

CANcheck 是一套用来验证CAN 设备的功能是否正常的检测软件,不论任何厂牌或是自制的CAN 设备都可以检测。它弹性且具有巧妙的设计方式,让使用者自行规划测试命令和预期的响应,并能自由安排CAN产品的测试程序。当软件开始测试时,软件会依用户默认好的测试顺序,发送特定的CAN 信息,并一一检查对应的响应消息是否正确。这不仅可用于单一CAN 设备出厂前的QC 测试,例如车灯、仪表板等,也有利于
诊断整体CAN 应用系统。

测试流程模块化

附件 untitled9.jpg

用户可以依据私有的协议或标准协议,设计自己专用的测试规则,并将这些规划好的设定保存到配置文件中。该配置文件可以任意移到含有CANcheck 软件的PC。CANcheck 提供的功能包括发送特定的命令,设定测试持续时间和测试命令的循环时间,并协助检查响应消息。这将有助于诊断CAN 设备发生回应错误或找出有缺陷的CAN 仪器。使用者还可以给每项发送命
令一个有意义的描述名称,在大量的CAN 命令中可方便管理及识别。

测试流程管理

附件 untitled10.jpg

CANcheck 软件能将不同的测试流程储存起来,成为个别的配置文件。通过CANcheck 软件,用户可以轻松地新建、编辑和加载配置文件。此功能对于生产管理有非常大的帮助,不仅方便管理不同的CAN 仪器的测试配置文件,而且能复制相同的配置文件到不同的生产在线。

检验结果输出

附件 untitled11.jpg

CANcheck 软件因应不同的需求,提供单项命令测试和全部命令测试的功能。测试项目完成后,总共有3 种颜色来区分不同的测试结果。
[此贴子已经被作者于2017/6/23 17:13:05编辑过]
泓格科技(ICP DAS)成立于1993年 ,是专注于工业数据采集产品开发并行销全世界的企业。
当年畅销大陆的牛顿7000和iDAM7000模块,就是以OEM的方式由泓格生产的。多年来泓格
在工业自动化的数据采集、传输和控制领域不断耕耘,目前可以提供数百款产品。包
括:“PAC可编程自动化控制器 ”、“ 分布式I/O模块”、“ PCI和ISA接口工业数据采集卡”、“无线
通讯模块 ”“WinCE平台控制器”、“ 信号调理模块”、“ 运动控制卡”、“ 人机界面”以及“组态软
件”等等。
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发表于:2017/6/23 17:19:52
#1楼
软件特色:
1. 无须编写任何程序,图形化界面,功能操作容易。
2. 不限定CAN 设备厂牌,只要CAN 口符合ISO11898-2 标准规范即可。
3. 由配置文件加载CAN 私有的通讯协议,机密不外流。
4. 可设定 CAN 回传的判别,省去人工判读的麻烦。
5. 支持CAN 2.0A 与CAN 2.0B 规范。
6. 提供测试命令规划接口,供用户设定测试命令与传送周期、检测回复命令、批注说明。
7. 支持设定命令储存档案功能。
8. 提供单一功能测试与群组功能测试。
9. 提供测试起讫点时间标记。
10. CAN 状态实时显示。、

1. CAN 总线连接
本测试使用高效能的USB 与CAN 转换器(I-7565-H1),接上车辆仪表单体及CANcheck 软件,如下图所示。

附件 untitled1.jpg

2. 测试灯号
依照各式车辆的CAN 协议,测试各种故障灯号及检查灯号,检查仪表板是否都能正确显示。

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3. 测试仪表信息
依据不同车厂的CAN 协议,测试行车信息及引擎信息,检看仪表板是否都能正确显示。

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4. OBD-II 信号测试
依据OBD-II 标准的CAN 协议,测试车辆的废气障信息,例如:
触媒转换器监测(CAT)、含氧感知器监测(HO2S)、综合组件监测(CCM)、引擎熄火监测(Misfi re) 及燃油修正监测(Fuel Trim) 等,检看仪表板是否都能正确依规定检查。

附件 untitled4.jpg

5. 实车仪表测试- OBD-II 接线
本测试使用高效能的USB 与CAN 转换器(I-7565-H1),通过OBD-II 接上Toyota 车辆及车辆仪表仿真软件,如下图所示。

附件 untitled5.jpg

6. 实车仪表测试- 启动电源检查信号
启动车辆电源后,仪表会自动检查车辆的各种感知组件,确认是否工作正常并确认是否有其他异常信号出现,如下图所示。

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7. 实车仪表测试- 发动引擎
发动引擎后在车辆怠速的情况下,通过OBD-II 监看车内的CAN 信息,检查仪表板的引擎转速及车速是否正确显示,如下图所示。

附件 untitled7.jpg

8. 实车仪表测试- 上路查看
本测试是在车辆行驶情况下,通过OBD-II 监看车内的CAN 信息,检查仪表板的引擎转速及车速是否正确显示,如下图所示。

附件 untitled8.jpg

支持CANcheck 的CAN 转换器
泓格目前提供完整的CAN 转换器解决方案,包括PCI 板卡、RS-232、RS-485、以太网及USB 接口的转换器。用户可依需求挑选符合的产品,详细的产品介绍可到泓格网站中下载手册及型录。以下是CANcheck 软件所支持的CAN 产品列表:

附件 untitled9.jpg

结论

CANcheck 除了能用在车辆仪表检测之外,更可以利用OBD-II 接口,检查整车安全系统及感知组件,包括安全气囊、ABS、剎车系统以及含氧感知等,由于CANcheck 可以弹性地由用户输入CAN 信息,不仅不受CAN 应用层的协议约束,更可以用在车辆中各式的CAN 设备,以及非车用的CAN 设备,通过CANcheck 软件来仿真设备在真实使用时的状况,不但是设备开发时期的好工具,更是设备快速检修的一大利器。
泓格长期致力于CAN 总线各项技术及相关产品开发,不仅仅为客户提供多种应用的解决方案,也思考着因应各种场合所需要的特殊产品或功能,持续不断的根据客户需求发展适合的产品。凭借着泓格本身扎实的CAN 总线技术及丰富的工业通讯经验,能使工业设备以多元的方式整合,未来泓格将会持续开发更多的解决方案,为你解决各种难题。
泓格科技(ICP DAS)成立于1993年 ,是专注于工业数据采集产品开发并行销全世界的企业。
当年畅销大陆的牛顿7000和iDAM7000模块,就是以OEM的方式由泓格生产的。多年来泓格
在工业自动化的数据采集、传输和控制领域不断耕耘,目前可以提供数百款产品。包
括:“PAC可编程自动化控制器 ”、“ 分布式I/O模块”、“ PCI和ISA接口工业数据采集卡”、“无线
通讯模块 ”“WinCE平台控制器”、“ 信号调理模块”、“ 运动控制卡”、“ 人机界面”以及“组态软
件”等等。
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发表于:2017/7/24 14:15:45
#2楼
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shuang896
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发表于:2018/1/6 15:12:33
#3楼
版主好给力
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shuang896
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发表于:2018/1/10 17:19:48
#4楼
版主的案例非常的给力!
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mjinbao
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发表于:2018/2/12 17:50:33
#5楼
各相关技术的发展和应用,提高了性能、满足了需要;测试方法和手段的同时跟进,减轻了检查的复杂程度。
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